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发布时间: 2020 - 05 - 27
2020注定是不平凡的一年!美股4次熔断,疫情让股神巴菲特也感叹「活久见」;但疫情期间网上流传的一个视频爆表了:被防护服包裹的医生戴着智能头盔,把实时影像直接传到后台的专家会诊团队;机器人不知疲倦地在给每个病房送药;无人机在空中提醒着聚集的人群; 更有小萌机器人帮主人上街买菜…这次疫情,让我们重新认识了,物联网和人工智能潜在的巨大市场价值!或许,股神鹰一样的眼神,也在这个市场中寻求最大的潜力股。我们可以任意猜想,他的下一目标是在哪里呢?优化物联网终端和智能设备的功耗和续航能力是产品成功的关键,特别是应用于超长年限和难以维护的物联网应用场景。如埋在水泥下的停车场感应装置、远洋海洋水文和气候监测系统。维护简单、但数量巨大的物联网场景、如智能电表、水表、气表等千家万户的场景。功耗和续航性能也不容忽视,因为维护成本同样让企业难以承受。无线性能和功耗测评是物联网终端产品设计验证的重要工作,也是最容易出现问题的环节。在2月份是德科技公众号给大家分享了《物联网产品的研发测试整体方案》文章,给工程师小伙伴们介绍了这套研发神器,全面评估产品的射频特性和功耗,估计大家还记忆犹新。今天,我们来更深入地谈功耗问题。过去两年,我们帮助了众多工程师服务评估了他们的产品功耗,包括终端、器件模块、芯片、运营商等等,要求也是千差万别,真可谓八仙过海各显神通。但万变不离其宗,我们概括总结为“功耗优化的三件套”思维。因此,工程师小伙伴们要设计出长续航时间的产品,考虑不仅有硬件设计,还要有软件和电池。我们来看下图,这是一个典型的物联网终端的电流工作状态,我们依次给伙伴们三个提示:第一个提示:从图上可以看出,物联网终端的电流以极低的占空比的脉冲电流形式出现,平均电流只有8uA,但峰值电流高达11mA,而出现峰值电流时,由于电池内阻的影响,电池的端电压会有明显的下降。以此类推,如果峰值电流更高,如智能门锁开...
发布时间: 2020 - 05 - 26
在使用有源探头进行测试时,最容易出现的错误就是超出探头的动态范围使用,我们也经常收到客户的电话,说同时使用有源探头和无源探头测同一个信号,有源探头的电压低于无源探头,究其原因,大部分情况下都是因为对动态范围和耐压范围的理解错误造成的。以是德科技N2795A有源探头为例,其耐压范围是正负20V,输入动态范围是正负8V,偏置范围是正负8V: 输入动态范围的定义是输入动态范围是指探头所能测试的在示波器屏幕中心线上下的电压范围,比如±2.5V动态输入范围的探头,只能测量示波器屏幕中心线上下2.5V范围内的电压,如果输入信号波动超出这个范围,反映在测量波形上来说就是波形被削波,测量的幅度偏小。根据定义,也就是说使用N2795A的探头时可以测量示波器屏幕中心线上下8V内的波形:而当我们直接测量0-16V的正弦波时,由于波形超出了屏幕中心线8V以上的范围,就会造成波形失真,使得测试结果偏低。此时就要用到探头/示波器的偏置能力: 偏置能力的定义是:偏置能力是指能够把0V电压基准线调整到和示波器屏幕中心线电压差的能力,根据信号的直流分量设置合适偏置,可以把具有直流分量的动态信号调整到示波器屏幕中心线附近,以满足探头动态输入范围的要求; 比如上面失真的测试波形,如果把波形设置为8V的偏置,使得波形继续显示在屏幕中心,就可以正确的测试0-16V的正弦波电压:因此,探头的最大输入电压并不一定是可测量电压范围,可测量电压范围应该是其动态范围加上偏置范围,当然,这个时候要合理使用偏置设定,使测试波形永远显示在其动态范围内。------转自是德科技
最新案例 / Case more
sv_complex.aspx?Fid=n8:8:8
最新方案 / Soluon more
发布时间: 2019 - 08 - 21
如果您需要捕获的信号是低占空比脉冲或猝发信号,并且信号之间有较长的空闲时间(例如封包串行数据),那么配有分段存储器的示波器可以有效地延长时间并提高以较高采样率捕获的串行数据包数量。所有示波器都具有数量有限的采集存储器。您应当知道,示波器的存储器深度决定波形时间和以特定采样率捕获到的串行数据包数量。您可以将示波器的时基设为很慢的时间 / 格设置,以便延长捕获时间间隔并增加串行数据包数量;但是当时基设置超出基于最高采样率下的最大时间间隔时,示波器便会自动降低采样率。在这种情况下,示波器无法提供精确的水平和垂直波形细节(基于示波器的指定带宽和最大采样率)。为什么需要分段存储?如果需要捕获较长时间和更多的串行数据包,同时仍在高采样率下进行数字化处理,只需购买配备更深存储的示波器即可。然而,配有千兆级采集存储器的示波器非常昂贵。如果需要采集的信号在重要波形分段(例如低占空比脉冲或串行数据包猝发)之间具有较长的信号空闲时间,那么具有分段存储器采集功能的示波器是更为经济的解决方案。【捕获时间 = 存储深度 / 采样率】通过将示波器的可用采集存储器划分为较小的存储器分段,分段存储采集模式可以有效地延长示波器的总采集时间。示波器可以在高采样率下,有选择性地针对被测波形的重要部分进行数字化处理。由此,示波器能够以极快的重新准备时间捕获很多的连续单次波形,同时不会错过重要的信号信息。
资讯 News

关于C-V2X的那些事!

日期: 2020-04-29
浏览次数: 149

关于C-V2X的那些事!


如果提到当今的科技热词,你一定会想到5G。

5G商用5G元年 

这些词汇时不时地就出现在新闻首页。

5G的来临加速了汽车行业电气化

智能化网联化的发展。

许多年前人们想象出来的无人驾驶

也不再只是想象,

自动驾驶成为了汽车发展的下一个趋势。


关于C-V2X的那些事!




一、C-V2X从哪里来?


自动驾驶系统中包含不同类别的传感器,采集的数据通过人工智能和边缘计算用来支持快速做出决策,除此以外它还采用了远程信息处理技术,以便进行车队监控和跟踪,为了保证驾驶的安全性,合理规划最佳路线,这些信息需要通过汽车与汽车以及汽车与基础设施之间的通信来支撑,即V2X技术。


关于C-V2X的那些事!


V2X:全称Vehicle to Everything,指的是车联网通信,包括V2I,V2N, V2P和V2V。

V2I:指的是车辆与道路设施之间进行通信,例如,当汽车接近交叉路口时,信号灯可以告诉汽车交通信号会在什么时候切换。

V2N:指的是车辆与蜂窝网络交换数据,可以提供实时交通信息,比如施工区警告,通过 V2N 还可以提供 SOS 服务以及远程诊断和维修。

V2P:指的是车辆与行人和非机动车之间进行通信,以便在驾驶员视线受到妨碍时也能保障这些人的安全。

V2V:指的是车辆与车辆之间的通信,主要是车辆之间的短时延通信,避免车辆碰撞等安全性问题。


在V2X中存在着两种竞争性的技术:

  • - 其一是 DSRC,它以 802.11p、欧洲的 ITS-G5 等 Wi-Fi 技术为基础,

  • - 另一种是基于蜂窝技术的 C-V2X,也称为 4G LTE V2X 或R14/15 C-V2X 及 5G NR-V2X。

二者的对比我们后续再谈,先单独来看看C-V2X的概念和发展。



二、C-V2X到哪里去?


C-V2X 是汽车市场中具有颠覆性的前瞻技术,它提供了一个平台,使得车辆之间能够互相通信,并且能与周围的任何事物进行通信。


在 3GPP R14 中,C-V2X 最初被定义成LTE V2X,为集成的 V2V、V2I、V2P 和 V2N 操作提供解决方案,短程 V2V、V2I 和 V2P 模式支持直接通信,无需依赖网络进行调度,而远程的 V2N 模式则会提供需要由移动网络运营商参与的网络辅助和商业服务。


而随着5G的发展,为了利用5G网络带来的高数据吞吐量和短时延,C-V2X也逐渐发展与5G技术兼容。下表中标注了C-V2X发展的过程中不同版本的主要功能。


关于C-V2X的那些事!


频段47(5.9GHz)已在世界许多地方被保留用于运输用途(ITS),并称为Sidelink。该频段适用于C-V2X的V2V接口的PC5直接模式,该模式建立在LTE早期版本中引入的D2D(设备到设备直接通信)的工作基础上。



三、C-V2X的竞争与优势?



关于C-V2X的那些事!


前面提过,C-V2X有一个竞争技术DSRC,二者各有优劣,DSRC基于802.11p,而C-V2X基于蜂窝技术,下图中列出二者一些基本差别。


关于C-V2X的那些事!


由于本篇主要讲C-V2X,所以对于DSRC不做过多的介绍。与基于 802.11p 的 DSRC 相比,C-V2X 的优势在于:

  • 可以利用现有的蜂窝基础设施

  • 技术路线稳固,从R14 / 15进化到增强的R16 5G

  • 安全性更好,这也是蜂窝技术的固有特性

  • 扩大了通信范围

  • 可靠性更高,能够更好地控制拥塞


C-V2X 有两种操作模式。

配置 1 


是没有网络服务的操作,通常称为非管理模式或Mode 4,在这种模式下,处于蜂窝覆盖范围之外的车辆, 仍然能够使用 PC5 Sidelink 互相通信, 同步和资源分配可以通过 GNSS 实现,也可以互相之间进行, 适用于短距离通信(<1km)它与 DSRC 非常相似。




配置 2 


配置 2 是具有网络服务的操作,称为管理模式或Mode 3。在这种模式下,处在 R14 eNB 覆盖范围内的车辆可以通过 PC5 互相通信,从而利用网络分配资源以及进行同步, 车辆的网络通信通过 Uu 接口进行,适用于长距离通信(>1km)。





四、C-V2X面临的挑战


要成功部署 C-V2X,我们需要克服许多挑战。在标准不断演进的同时,设计人员和开发人员需要确保其 V2X 产品的性能充分满足安全要求。


这些要求还必须符合各种国际和地区标准,需要与不同的芯片组、车载单元和路边单元具有互操作性。有些时候,我们可以利用互通性测试(plugfest)来非常有效地检查互操作性。值得一提的是,去年4月份由 DEKRA 在德国举办的5GAA C-V2X 互通性测试,是德科技也参与其中。


由于许多其他应用也使用相同频率或相邻频率,例如 DSRC/ITS-G5 共存问题,因此我们还面临很大的干扰抑制挑战。


在未来,预计将有大辆汽车配备 V2X 通信。连通性增加了数据泄露的风险,并可能潜在地影响到车辆乘员的安全。因此汽车行业需要建立更安全的通信手段来避免这一漏洞出现。为了克服这些挑战,我们需要在开发阶段进行彻底的验证和测试。



五、是德科技如何帮助C-V2X克服挑战?


为了应对C-V2X目前的挑战,是德科技开发了C-V2X测试系统解决方案,加速技术的快速实现,推动行业发展。



Keysight SA8700A C-V2X 测试解决方案提供了从物理层,协议层到应用层的全面测试方案。


它还提供 GNSS 仿真用于时间和位置同步,提供用于 C-V2X 信道和信号的 UU 和 PC5 信令测试以及 ITS 堆栈场景生成和监控,这些可以大幅缩短在实际道路上进行路测的时间。


是德科技的 C-V2X 解决方案符合当前的 3GPP 规范,在标准演进的同时,是德科技也紧跟趋势为未来的 C-V2X 规范做好准备,例如具有 5G C-V2X 的 R16。



是德科技的 C-V2X 解决方案由硬件和软件模块组成。

 UXM 5G 无线测试平台(E7515B)


E7515B


UXM 5G 无线测试平台为射频协议、功能和 ITS 堆栈提供信令测试。它采用内置 RFIO 和内部 fader,可在衰落条件下进行测试。



关于C-V2X的那些事!

它不仅支持 4G,还支持 5G NR。当 5G 在未来成为 3GPP  R16 中的 C-V2X 的一部分时,这个 UXM 无线测试平台可继续用于LTE 和 5G C-V2X 端到端信令测试。



 MXG GNSS 模拟器(N5182B)


N5182B


Keysight MXG信号发生器可以仿真GNSS卫星,用于C-V2X时间和位置同步。




关于C-V2X的那些事!

它支持 GNSS 的多卫星信号,包括GPS, Beidou, GLONASS 和 Galileo。MXG 还可以实时添加多径、伪距误差、连续波干扰信号等信号。 



是德科技提供的软件解决方案


是德科技提供的软件解决方案包括 X-App、Signal Studio 和 ITS 堆栈应用软件,支持 UU 和 PC5 接口。它还可以仿真多个用户设备。是德科技软件可以支持大量的功能和协议任务以及射频接收和发射能力的测量。


关于C-V2X的那些事!
关于C-V2X的那些事!
关于C-V2X的那些事!

X-App、Signal Studio 和 ITS 堆栈应用软件



01


UXM 5G 使用 X-App 和 Signal Studio 进行物理层测试。针对第 3 层测试,UXM 5G 会使用 C-V2X 测试应用软件。


该软件具有基本的 Sidelink 特性,如 TM3 调度功能以及 GNSS 仿真功能,还包括先进的 Sidelink 调度程序等。



02


此外,V2X 场景仿真软件waveBEE creator可以在 UXM 5G 内部或单独的 PC 上运行。Wavebee Creator 可以创建和执行像下图这样的场景。

        关于C-V2X的那些事!


它可以通过触摸手势轻松访问并快速创建视觉场景,同样,流量和基础设施也支持所有类型的 V2X 消息。它可以在单个场景中创建多个实体,如汽车、交通信号灯和事件。被测器件能够轻松地集成到场景中,无需辅助汽车系统调制。



03


V2X 监控软件具有分析功能和实时视觉场景视图、用户可读的消息,以及用于深入分析的记录和回放功能,并显示详细消息切分的原始值和说明值。它为多级消息分析提供可定制的滤波器。



此外,是德科技的C-V2X测试方案支持进行拥塞测试,用户可创建多达1,000个随机类型的模拟站,拥堵站点的地理位置基于用户可配置位置(纬度/经度)的内部和外部限制,或者基于宿主车辆的初始位置,每辆车的更新率可配置为1,5,10,20 Hz,支持欧洲(ITS-G5)和美国(WSMP)消息编码–在更高版本中将支持中文标准。


关于C-V2X的那些事!





为了更好地帮您了解是德科技C-V2X测试平台,您可以观看下方的视频,查看测试过程,了解平台细节。

关于C-V2X的那些事!

                                                                                                              ------转自是德科技

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