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发布时间: 2018 - 10 - 10
噪声是电子电路的特性之一它会导致发射机和接收机之间有用信息的随机干扰会影响无线系统的整体性能信号/频谱分析仪是宽带接收机内部噪声会影响极低幅度信号的测量如何解决呢?今天我们为大家带来解决方案帮助大家提高小信号测量的灵敏度和精度尤其针对噪声附近的信号得益于是德科技 X 系列信号分析仪新增加的测量迹线设置表功能让实验更快的达到测量目的图 1:调整分析仪的设置,可以改善该仪器的本底噪声减小分辨率带宽当分辨率带宽从100 kHz 减少至 10 kHz 时,图 1 中 蓝色迹线 的本底噪声降低了 10 dB。 通过这种技巧可以进一步降低本底噪声。减小频谱仪的衰减通过手动的方式,将分析仪的输入衰减器下调至 0 dB,图 1 中的 红色迹线 显示了设置为 0 dB 衰减后,改善的本底噪声。使用前置放大器配置前置放大器,如图 1 中 绿色迹线 所示,前置放大器改善了系统的噪声系数,降低了本底噪声。是德科技 X 系列信号分析仪具备本底噪声扩展(NFE)功能可以提高分析仪的灵敏度打开NFE,剔除频谱仪自身的噪声NFE 能够识别电流仪表状态信号中的噪声,并可以自动将其从实时频谱结果的测量中删去。图1 中的 红色迹线 显示,应用 NFE 进行测量,可以使本底噪声额外降低8dB。NFE 将有效本底噪声改善了 10 dB使用“过扫描”功能加速扫描使用全数字中频“过扫描”技巧能够显示数字分辨率带宽响应的特点,并纠正这些错误,从而获得更快的扫描速率,取决于特定的设置,扫描时间可以从秒级缩短到毫秒级。“过扫描”对分辨率带宽滤波器产生的影响
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弯道超车,还是“另辟蹊径”?

日期: 2018-05-25
浏览次数: 45

弯道超车,还是“另辟蹊径”?

中国汽车行业正在面临深度变革

我们经常听到一个词『 弯道超车 』

这寄托汽车行业从业者美好的期许

也彰显我们的能力与勇气

但实际上,我们并不是『 弯道超车 』

我们只是开辟了『 另一个竞技场 』

九层之台,起于累土;千里之行,始于足下

任何技术的进步和产业的成长,不过是无数个夜以继日的智慧累积。今天汽车产业的蓬勃发展,无外乎就是对我们过去十几年甚至几十年的辛苦付出的回报。


在 Keysight World 中我们组织这样一个圆桌论坛,邀请汽车行业的嘉宾,畅所欲言、激荡思辨,从能源结构到驾驶方式,到商业模式,探讨行业变化,展望市场未来。砥砺前行,做大做强中国汽车产业。

弯道超车,还是“另辟蹊径”?

汽车雷达产业链测试挑战及应对方略

汽车毫米波雷达在中国还处于产业发展的初期,在设计仿真、开发验证及生产测试方面面临诸多挑战,是德科技提供的软硬件组成的系统级解决方案,在雷达基带算法、系统架构设计、雷达信号的生成、分析、目标的仿真、天线测试方面为产业提供全方位的测试测量技术服务。

汽车以太网L1-L7测试技术解析

随着高级驾驶辅助系统及未来无人驾驶技术的发展,传统的汽车总线已经无法满足大数据的传输要求,汽车行业需要高可靠性、高传输带宽、低成本、低电磁辐射以及低延迟等车载网络系统需求,这极大的推进了汽车以太网的发展,是德科技提供完整L1-L7测试解决方案,应对产业发展带来的挑战,推动自动驾驶技术早日实现。

弯道超车,还是“另辟蹊径”?

车联网的发展方向及应对之策

随着4G,5G的技术发展,我们已经可以窥见未来其一个重要的应用领域-车联网。汽车的应用环境极其复杂,其信息交互的速率和可靠性的要求与手机等产品不可同日而语。是德科技的信道仿真及虚拟路测系统可以极大降低设计人员及测试人员的工作量,更完整更可靠的验证车联网模块。从测试测量维度加速V2X相关技术的发展。

弯道超车,还是“另辟蹊径”?

当大家谈到车联网

更多的是集中在CV2X这条路线上

这个起点本身就比较高

但考虑到过去在通信领域的技术累积

我们有信心在这条路上走下去


与车联网不同,春华秋实,今天新能源汽车大行其道。可是在十几年前。我们也有惶惶然不心安的困苦,电池是高风险的生意,无数紧绷的神经不过就是为了产品质量能够经得起时间的考验,同时满足客户的合理期望。实现公司永续发展。


汽车新能源,核心是安全

越来越多的传统汽车厂商宣布停止其内燃机研发,取而代之的是更加绿色环保的电驱动系统。动力电池无论在功率密度和能量密度上,都需要进一步提升来满足消费者的现实需求,凌驾于这个需求之上的核心要义是安全。是德科技提供的电池、BMS、充电桩、车载充电机和逆变器等测试方案,严苛模拟验证电驱动系统的工作环境、工作状态,将安全放在第一,推动绿色能源的健康发展。


IATF16949体系与测试资产合规

汽车产业是一个复杂的体系,也是一个与时俱进、不断创新的体系。这个体系的基石毋庸置疑就是标准,是德科技从测试测量角度与您分享我们对IATF16949体系的解读,并为您重点分析在该体系下,汽车产业如何确保测试资产的合规性,以避免设计与生产中的质量问题。


林林总总,不一而足

抚今追昔,柳暗花明

筚路蓝缕,风雨如晦

我们经历过沉沙折戟,我们经历过江流回转

但青山遮不住,毕竟东流去

我们慢慢窥见星辰大海

弯道超车,还是“另辟蹊径”?


6月5日至6日

中国上海,Keysight World 2018

欢迎您来到『 汽车与能源分论坛 』

让我们携手面对挑战

让我们开辟汽车行业新篇章

引领产业发展潮流

点此立即注册 >

一起来看Keysight World 2018

智能汽车与能源论坛安排

>>> 大会主题演讲:

Enabling a Complete Automotive and Energy Ecosystem

>>> 演讲人:

Keysight Senior VP,President of EISG,Gooi Soon Chai



6月6日

<智能汽车与能源> 论坛时间安排

13:00-13:50

【汽车行业嘉宾圆桌论坛:从能源结构到驾驶模式,讨论行业变化,探索行业趋势

13:50-14:40

汽车雷达产业链测试挑战及应对方略

14:40-15:20

汽车以太网L1-L7测试技术解析

15:20-15:40

Break & Demo Tour

15:40-16:20

车联网的发展方向及应对之策

16:20-16:40

汽车新能源,核心是安全

16:40-17:00

 IATF16949体系与测试资产合规

                                                                                                                        --------转自是德科技

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